- Функционално предназначение
- Разход на гориво
- дизайн
- Поддържане на трактора Беларус
- Преглед на модовете
Историята на безспорния флагман на Минския тракторен завод започва през 1974г. Въпреки това в продължение на няколко десетилетия тракторът MTZ 80, по-точно безброй модификации на Беларус, остава най-популярната и разпознаваема селскостопанска машина за универсална употреба. Приемливите разходи в комбинация с лесната експлоатация и поддръжка, високото ниво на поддръжка го правят привлекателен както за реномирани селскостопански предприятия, така и за малки стопанства.
Функционално предназначение
Тракторът MTZ 80, техническите характеристики на който ще бъдат дадени по-долу, е проектиран да изпълнява най-широк спектър от селскостопански операции . Списъкът им включва работа по оран и бране на земята, сеитбени и култивиращи мерки, събиране на зелена маса и обработка на насажденията, събиране и транспортиране на култури.
Минският тракторен завод произвежда допълнителни прикачени устройства и ремаркета, моделната гама от които се състои от повече от двеста вида. Това разнообразие значително разширява функционалността на използването на селскостопанска техника в области като:
- общински .
- производство .
- транспорт .
Поради високата товароносимост по оста на балдахина (3, 2 тона), MTZ 80 може да бъде оборудван със сондаж, булдозер, кофа за багери или пътна мелница.
Освен това допускането на трактора да участва в движение по обществени пътища (независимо колко тежи тракторът MTZ 80) позволява той да се разглежда и като мобилен теглич за товарни ремаркета.
Разход на гориво
Всяко лице, свързано с работата на този легендарен трактор, се нуждае от информация за количеството енергия, което консумира, с други думи, за разхода на гориво. Като се има предвид колко тежи MTZ 80, неопитен шофьор на трактор може да представи голям брой. Това обаче не е така.
В ръководството за работа на селскостопанската машина производителят посочи само основната норма, която отчита работата на трактора без натоварване. Той варира от 4, 9 до 5, 1 литра за един час. Но тъй като функционалната цел на този трактор е да работи под товар, разходът на гориво, който трябва да се ръководи, е 10–13 литра на час.
дизайн
Устройството на трактора MTZ 80 съответства на принципите на класическата схема. Машината се основава на полу-рамкова метална конструкция с поддържащи колянови кутии на трансмисионни елементи. На водещите (предни) и задвижващи (задни) оси са монтирани многоизмерни пневматични колела.
Основните структурни компоненти са:
- Електроцентралата.
- Деветстепенна ръчна трансмисия с редуктор.
- Предни и задни оси.
- Отделна агрегатна хидравлична система.
- Шаси на задното задвижване.
- Интегрирана спирачна система, включваща: паркинг, работеща, спомагателна и резервна подсистема.
В зависимост от модификацията се наблюдават структурни разлики, състоящи се като правило в промяна в разпределението на задвижването. Например, по-късна версия на MTZ 82 е оборудвана с двигател D-243 и има задвижване на четирите колела. Има известна разлика в конфигурацията на машината. Така че, в зависимост от модификацията, тракторът е оборудван с голяма или малка кабина. Теглото на трактора MTZ 80 е 3160 кг, а размерите му (дължина - 3815 мм, ширина - 1970 мм, височина (в кабината) - 2470 мм) не създават проблеми, когато се използват на малки парцели, характерни за личните стопанства.
Двигател и неговите основни характеристики
Тракторът е оборудван с четирицилиндров дизелов двигател D-240 с четиритактов двигател с горивни камери с полураздвоен тип. Агрегатът се стартира с електрически стартер или с пускови двигател тип карбуратор. Когато предавката е включена, стартирането на двигателя е блокирано. По-късните модификации са оборудвани с подгревател ПЖБ-200Б. Техническите характеристики на електроцентралата са дадени в таблицата:
| Име на параметър | единица за измерване | Стойност на параметъра | забележка |
| модел | - | "D-240" | с електрически старт |
| - | "D240L" | със стартер | |
| тип | - | 4-тактов | - |
| Максимална мощност | к.с. / kW | 80.0 / 59.0 | - |
| Скорост на коляновия вал | об / мин. | 2200 | - |
| Коефициент на компресия | - | 16.0 | - |
| Брой цилиндри | Парчета | 4 | - |
| досадник | mm | 110, 0 | - |
| Ход на буталото | mm | 125, 0 | - |
| Приоритет на цилиндъра | - | 1 - 3 - 4 - 2 | - |
| Обем на цилиндъра (работещ) | л | 4.75 | - |
| Разход на гориво | g / напр. (g / kW) | 185.0 (238.0) | - |
| Тип горивна помпа | - | 4 бутало | с бустер помпа |
| Собствена маса на двигател с вътрешно горене "D-240" "D-240L" | кг | 430.0 490.0 | - |
Въпреки факта, че говорим за трактор, скоростта, която дадено превозно средство може да развие, е от съществено значение. Производителят определи изчислената стойност на този параметър в диапазона 33–34 km / h по обществени пътища.
Трансмисия модел MTZ 80
Беларус е оборудван с деветстепенна ръчна скоростна кутия, която в комбинация с редукторна предавка значително увеличава броя на предавките. Така че, когато се движат напред, броят им се увеличава до 18, а придвижването в заден ход става възможно на 4 предавки. Модификациите, пуснати след 1985 г., получават хидравлична трансмисия, осигуряваща възможност за превключване на скоростите по време на натоварването. Просто казано, става възможно да превключите четири предавки (в същия диапазон), без да изключвате съединителя. Задният мост на трактора има функция на диференциално заключване.
Поддържане на трактора Беларус
Огромната популярност на трактора, представляващ легендарното семейство "Беларус", се дължи и на най-високото ниво на поддръжка. Практиката показва, че в огромното мнозинство от случаите ремонтните и възстановителни работи се извършват на мястото на повреда. Покупката на необходимите сервизни течности, резервни части и агрегати по правило не създава трудности, тъй като те са достъпни и доста евтини.
Непретенциозността на силовия агрегат не причинява неудобства по време на работа. Дългосрочната експлоатационна практика разкри напълно всички слабости на този трактор, които не бяха толкова много, което ни позволява да определим нивото на неговата годност за ремонт, като не създава трудности.
Преглед на модовете
През четири плюс десетилетия, през които Минският тракторен завод произвежда MTZ 80, бяха пуснати множество модификации на легендарния трактор. Информация за някои от тях е представена в таблицата:
| серия | Отличителни черти |
| 80.1 | Уголемени размери на кабината + подобрени опции за задвижване на задните колела |
| 82.1 | Задвижване на четири колела Възможност за инсталиране на малки и големи кабини. |
| 80 X и 80 XM | Специфичното приложение (отглеждане на памук) предопредели оборудването с три колела. Пътният просвет се увеличи до 650.0 мм. Монтиран е двигател D-240T с мощност 100 конски сили. |
| 80L | Използва се в комбинация с подвижна техника и за извършване на противопожарни мерки в горското стопанство. Той е оборудван с 60-силен блок "D-243L". |
| 82K | Версия на всички колела. Хидравличната система за изравняване в комбинация с постоянните характеристики на основата гарантира стабилността на машината при максимален наклон 20 0 . Монтажът на хидравлични цилиндри с висока мощност доведе до непрекъсната работа на трактора в комбинация с прикачени устройства. |
От 1974 г. няколко милиона беларуси се откачиха от монтажната линия на завода в Минск. Моделите са многократно модифицирани, като постоянно се увеличава степента на адаптивност в зависимост от областта на приложение и предстоящите работни условия. Следователно и днес, след четиридесет и четири години, колесният МТЗ 80 успешно работи в строителството, селското и горското стопанство и в комуналния сектор.