Понякога се случва домашните или други уреди или оборудване да се разрушат. Причините могат да бъдат много: от повреда на електродвигателя до повреда на свързани части. По-добре е да се обърнете към специалисти в тази област, ако не искате да прецакате и да превърнете ремонта на котва на електродвигател със собствените си ръце в нещо ужасно. Има много видове такива устройства, например асинхронни. В техния пример процесът на това как да превъртите електромотор у дома е показан по-долу.
Направи си сам назад
Трябва да започнете с разглобяването на двигателя. Това трябва да се направи внимателно. След това ще видите две основи: ротора и статора. Роторът е динамичен компонент, той се върти около оста си поради магнитни сили вътре в корпуса на двигателя. Статор - статична основа, предизвиква въртенето на ротора, поради взаимодействието на магнитни сили, произведени от намотките на ротора и статора. В индукционните двигатели роторът се нарича котва. Статорът трябва да бъде изваден от вала на двигателя .
За да проверите моторния котва у дома, първо, трябва да знаете основите на електротехниката. Второ, достатъчно е само внимателно да се изследва котвата и мотора като цяло. Ако всичко е наред - това е добре, ако се вижда повреда на самата арматура или намотки, тогава трябва да прибягвате до навиване. Понякога е необходимо да се "звъни" всяка намотка поотделно с мултицет за прекъсване, съседни намотки между тях и случая, за да се определи дали има късо съединение.
Инспекция също ще даде представа как да се навие намотката, в каква посока. Някои изчисления, като вземат предвид размера и формата на статора и ротора, каналите и ламелите, ще дадат информация за размера на намотката, броя на завоите. Напречното сечение на жицата може да се намери от паспортните данни. В противен случай можете да прибягвате до помощта на Интернет или да направите подходящо изчисление въз основа на наличните данни: мрежово напрежение (220 V), размер и форма на основата на електродвигателя и др. Също така моторите могат да бъдат еднофазни, трифазни. Тези параметри също трябва да се имат предвид при работа. Формата на намотките също трябва да съответства на оригинала от фабриката:
- звезда;
- триъгълника.
След определяне на проблема възниква следната процедура - премахване на изгорялата намотка. Освобождаваме котвата напълно от предишната намотка. За да направите това, можете да използвате бензин, разтворител, алкохол, дори огън. Почистваме всички жлебове до блясък, минаваме по цялата повърхност с пила или шкурка. Не трябва да остават бурета. За да улесните процеса на навиване, можете да намерите непокътнат фрагмент от изгоряла намотка и да я анализирате. Достатъчно е да преброите броя на завоите и да определите площта на напречното сечение на жицата. След това целият боклук може да бъде изхвърлен в кошчето.
Навиване на нова намотка и сглобяване на електродвигател
След това трябва да навиете намотките. Опаковката може да направи това ръчно или да използва специална машина, която може да бъде фабрично изработена или сглобена у дома. Основният фактор е точността . Всяка намотка трябва точно да дублира предходната във всички отношения и да бъде нейната пълна подмяна. Сега отговорната процедура - готовата намотка трябва да бъде инсталирана в каналите, в които предварително е положена изолацията. Обикновено това е картон или хартия, специално проектирани за електрически уреди.
Всяко завъртане на намотката трябва да приляга плътно към другите завои. Голяма пропаст между тях може да доведе до несъответствие в мощността на двигателя, както и до увеличаване на размера на намотката. Тогава ще бъде много по-трудно да положите намотката в каналите. След като плътно поставихме една намотка в съответните жлебове, пристъпваме към работа с другата и така нататък, в съответствие с първоначалната схема, която е по-добре да запишете или скицирате, когато анализирате устройството.
Понякога се случва телта с желаното напречно сечение да не е под ръка. След това можете да използвате жицата, площта на напречното сечение на която е приблизително равна на необходимата. Разбира се, в този случай ще трябва да направите изчисление, за да разберете точния брой завои за необходимата мощност на двигателя и необходимото ниво на консумация на електроенергия. С по-голяма площ съпротивлението в проводника намалява и пропускателната способност съответно се увеличава - повече ток преминава през такъв проводник. Следователно завоите могат да бъдат направени по-малки (според резултатите от изчисленията). С по-малко напречно сечение трябва да има повече завои от оригинала.
След процедурата за полагане на намотките сглобяваме електродвигателя. Между другото, колекторът трябва да бъде инсталиран предварително, запояването на проводниците също трябва да се направи веднага след полагането на намотката. Фрагмент на вала между колектора и арматурата от една страна трябва да бъде изолиран, както и между арматурата и корпуса от друга страна, за да се избегне късо съединение.
За да се предотврати изгарянето на ремонтирания елемент, елементите за навиване трябва да бъдат лакирани, но е по-добре да се потопите в него и да оставите да изсъхне. Има 2 вида лак:
- този, който се суши естествено;
- вторият тип изисква фурна за сушене при по-високи температури.
Следователно вторият тип лак се използва по-често в промишлеността и услугите, където има възможност и необходимост от инсталиране на такава пещ. Ако все пак сте избрали втория тип лак у дома, а електрическият мотор е с малки размери, можете да използвате фурната, като я настроите на температура 80–90 градуса по Целзий.
Проверка на двигателя след ремонт
След това провеждаме процедурата за проверка. Първо, трябва отново да „звъните“ на устройството, както е описано в началото на статията, когато диагностицирате проблема. Необходимо е да се изключи възможността за счупване, липса на контакт и късо съединение от всякакъв вид. Ако двигателят е преминал успешно тези проверки, време е да започнете теста за работа. За целта не го свързвайте веднага към съществуващото си захранване. В индустриалните съоръжения напрежението е изобщо 380 V. Това е доста. Използвайте понижаващ трансформатор, за да тествате работата на двигателя.
Ако се върти без проблеми, не пуши, тогава работата се извършва правилно. Двигателят може да се използва по предназначение.
Така инструкцията за пренавиване на електродвигателя у дома е завършена. Успех на всички в нови постижения!