В момента много собственици на автомобили или тези, които имат частна къща, са изправени пред проблема с дребния ремонт. В този случай помага заваръчното полуавтоматично устройство - устройство за заваряване на различни видове стомани. С негова помощ е лесно да поправите машинна част, да направите необходимата метална конструкция. Скоростта на работа директно зависи от механизма на подаване на полуавтоматичното устройство. Лесно е да го направите сами.
Обща информация
Полуавтоматична машина за заваряване е устройство, предназначено за свързване на метали чрез електродъгово заваряване. Разликата от класическата заваръчна машина е, че вместо обичайните волфрамови електроди се използва топящ се проводник. Навива се на специална макара и автоматично се отвива с напредването на работния процес.
По този начин има постоянно подаване на електрода към заварения басейн. Ръчното заваряване се извършва от заварчика, който може да регулира скоростта на развиване на телената намотка.
Полуавтоматичните устройства са разделени в зависимост от степента на защита на заваръчната зона, а именно :
- Устройства, предназначени за заваряване с флюс. В този случай флюсът се включва като добавка в самия проводник. Това е доста скъп метод и рядко се използва в домашно приготвени устройства.
- Устройства, използващи газова среда. Най-популярният и масивен начин сред заварчиците.
- Полуавтоматични устройства, работещи със специална жица с флюс. Тази опция обикновено се използва във връзка с защита от газ.
Най-хубавото е, че полуавтоматът разкрива своите предимства, когато е необходимо спретнато, красиво и точно да свържете стоманени тънки части. Връзката ще бъде надеждна с голямо разнообразие от стоманени марки, като легирани, нисковъглеродни и неръждаеми.
Принцип на работа
Най-често срещаният тип заваръчно устройство са устройства, работещи в защитна газова среда. Устройството за заваряване на полуавтомати от този тип е по същество същото.
Основните възли са :
Източник на захранване Различните модели са проектирани за различни напрежения. Тя може да бъде еднофазна или трифазна. С помощта на превключвателя можете да превключите от 380 волта към обичайните 220 волта, което ви позволява да използвате единиците не само в производството, но и в обикновени условия на живот. Токът се предава или чрез импровизиран трансформатор, или чрез инвертор. Инверторът понижава напрежението и увеличава тока.- Електродна горелка с тръба за подаване на газ.
- Газов цилиндър за защита на зоната на топене.
- Специален механизъм за движение на тел.
- Блок за управление и настройки.
Съществуват основно два вида подаване на тел: бутане или издърпване. Понякога и двата метода се прилагат едновременно.
При модели с натискащ механизъм заваръчният проводник се движи вътре в направляващата тръба, когато специален монтаж се изтласка навън. Ако се използва дърпащ тип, захранващото устройство се намира дълбоко в горелката и издърпва електродния проводник от макарата.
Принципът на работа на полуавтоматичното заваряване предвижда управление и регулиране на най-важните параметри: величината на напрежението, силата на тока и скоростта на размотаване на бобините. Регулирането може да бъде променливо, с плавна промяна на стойностите или поетапно. Някои устройства независимо избират скоростта на подаване на проводника в зависимост от зададените стойности на заваряване.
Процедурата за работа с устройството :
- Бутонът Старт включва източника на захранване.
- Защитният газ се подава към горелката и се прилага напрежение.
- Подаващото устройство развива макарата.
- Между жицата и металната повърхност възниква електрическа дъга и телта започва да се топи.
- Газът защитава зоната на топене.
- Случва се заваряване на метални части.
Монтаж на устройство
Ако имате основни познания за основните понятия в електрониката, ако имате някои инструменти и желание, можете сами да сглобите полуавтоматично заваръчно устройство.
За успешното заваряване е важно основните стойности на напрежение, ток и скорост на електрода да са в оптимален баланс. За целта ви е необходим източник на енергия, който има стабилна стойност на токово напрежение. Фиксираното напрежение поддържа постоянна дължина на дъгата. Заваръчният ток контролира величината на скоростта на жицата и величината на импулса, необходим за запалване и поддържане на плавно изгаряне.
Дизайн на трансформатори
Мощността на трансформатора в заваръчното устройство зависи от размера на проводника. Например, в стандартната версия, с дебелина на проводника до един милиметър, величината на тока може да бъде 160 ампера. За да се получи тази стойност, е необходим трансформатор с мощност най-малко три киловата. Сърцевината на трансформатора е метална конструкция във формата на пръстен.
Ядрото трябва да има диаметър 40 квадратни сантиметра. Първичната намотка се състои от шевна тел, която има дебелина около два милиметра. Жицата се навива плътно около сърцевината, а броят на завоите трябва да е равен на 220. Необходимо е да се следи стегнатостта на бобините - не трябва да има свободно пространство. След създаването на първия слой се създава друг слой от лента от хартия или плат, който е фиксиран с панделка.
На втората част се навива вторична намотка. Необходима е медна жица с диаметър най-малко 60 квадратни милиметра. 56 завоя са навити. Както в първия случай, след това се създава втори защитен слой.
Полученият трансформатор с мощност три киловата и сила на тока до 200 ампера е в състояние да осигури правилната скорост на гъвкавия електрод.
Механизъм за автоматично подаване
Механизмът за подаване на проводник, който е отговорен за независимото подаване на електродния проводник в заварената баня, е един от най-важните компоненти на устройството. Механизмът за подаване на проводник сам за полуавтоматично устройство може да бъде сглобен от единица обикновени чистачки за автомобили. Чистачката от GAZ-69 е доста подходяща. Заваръчният фенер е свързан с метла за полуавтоматично устройство. Със собствените си ръце рисунките вече не са необходими, те са свободно достъпни:
Подаващата верига включва :
- База (1).
- Тел (7).
- Направляваща втулка (6).
- Водеща ролка за подаване и задвижвана (2, 10).
- Оста на ролката на последователя (14).
- Скоби (5, 12).
- Затягаща пружина (11).
- Лагер на втулката и заключване на гайката (3).
- Макарата на шпулата (8).
- Затягаща лента (9).
- Дистанционно монтиране (16).
- Вал на зъбното колело (4).
- Плъзгащ се държач за клип (13).
- Шайба (15).
Част от горелката е свързана едновременно с издърпващия механизъм за полуавтоматичното устройство, със защитния захранващ блок и електрическия токов кабелен блок. Самият проводник преминава електрически ток, а през маркуча се подава газ. Проводникът се вкарва в единия край на водещата тръба с резба с диаметър 4 милиметра и се изтегля през дълга тръба в водача на заваръчната горелка. Като ориентир можете да използвате черупка от автомобилен скоростомер с напречно сечение 1, 2 мм.
Бутонът за стартиране на скобата е прикрепен към канала вътре в горелката, където е свързан към кабела. Те също монтират тръба за подаване на газ. Горелката се състои от две еднакви половини, а проводниците и маркучите се сглобяват в един сноп и се закрепват със специални щифтове или метални ленти.
Дизайнът на заваръчната горелка включва :
Бутон за старт (7).- Скоба (8).
- Ръководство (1).
- Защитна обвивка (13).
- Втулка за тел (2).
- Основният канал (3).
- Инжекционна тръба (4).
- Маркуч за газ (5).
- Тел (6).
- Стоп винт (9).
- Месингова гайка (10).
- Шайба (11).
- Ръкав с връх (12, 14).
Механизмът на задвижване на лентата може да бъде организиран с помощта на електродвигател с скоростна кутия от автомобилни чистачки. Например от GAZ-69.
Преди да започнете да обработвате двигателя, трябва да се уверите, че валът му се върти в една посока, а не „наляво-надясно“.
Необходимо е да се смила изходният вал до 25 милиметра и да се нарязва в него лявата нишка с напречно сечение от 5 милиметра.
Отпред на ролките се изрязват 5 милиметра широки зъби и създават връзка за предавка. В задната част на ролките секциите са направени с ширина до 10 милиметра за по-добро сцепление с жицата. На оста, която пресича жицата и втулката, се вкарва единият край на рамката на задвижвания валяк. Вторият край е закрепен към пружина, която затяга електродния проводник между ролките.
Целият захранващ блок, заедно с газов клапан, превключвател и резистори, е разположен върху текстолитова дъска. Тя затваря контролния панел. Макарата за подаване на тел е инсталирана на 20 сантиметра от захранващия блок.
По време на подготовката за работа водачите се доближават до ролките и се закрепват с гайки. Телта през водачите се изтегля в фенерчето. Върхът се завинтва към горелката и се поставя защитен корпус, който се фиксира с винтове. Маркучът за газ е свързан към клапана и в скоростната кутия се създава налягане от около една и половина атмосфери.
Електрически чертеж
Скоростта на издърпване на жицата се влияе не само от механичната, но и от електрическата част на устройството.
Електрическото управление се извършва според този сценарий. Когато превключвателят SB1 е включен, когато бутонът SA1 се затвори, релето K2 започва да работи. Работата му включва релета К1 и К3. Един от контактите K1.1 е отговорен за подаването на газ, докато K1.2 свързва веригата и включва захранването на електрически ток към електродвигателя. Спирачката на двигателя се освобождава чрез K1.3. Времето на обратните действия се задава от резистора R2 и след този период от време контактите на релето К3 се активират. Резултатът от тези действия е доставката на газ към факела, но процесът на заваряване все още не е започнал.
Процесът на заваряване започва след зареждане на кондензатора С2 и релето К3 се изключва. Тогава стартира електродвигателят, релето K5 се активира, захранването на жицата и заваряването започва.
Основният елемент на контролния блок, който е отговорен за стабилизирането на тока, е микроконтролерът. Параметрите и способността да се регулира силата на тока зависят от този електрически елемент.
Когато контактите на бутона SA1 се отворят, на свой ред релето K2 се отваря, като по този начин изключва релето K1. Захранването с ток се прекъсва чрез контакт K1.1 и след това заваряването спира.
Краен монтаж
Първо, в рамката е монтиран преобразуващ трансформатор с управляващ блок. Към трансформатора е свързан мрежов кабел. Отделно устройство отива към контролния блок. Устройството му е свързано по кабел към трансформатора и горелката. Тогава газовият цилиндър е свързан към горелката.
За производството и монтажа се нуждаете от този набор от инструменти:
Заваръчна машина.- Vise с длета.
- Пояло.
- Чукът.
- Клещи.
- Български език.
- Остър нож с владетел.
- Комплект кранове.
- Ножовка и тренировка.
Правила за безопасност
Полуавтоматична машина за заваряване е чудесна за извършване на редица работи у дома. С него дори новак може да получи чист и красив шев при заваряване на различни материали.
За да е удобна и продуктивна работата, е необходимо да се спазват редица важни правила и особено изисквания за безопасност, а именно:
- Заваръчната машина трябва да е свободно достъпна от всички страни.
- Преди да започнете работа, е необходимо да проверите заземяването на устройството и надеждността на всички връзки.
- Трябва да погледнете светлинната дъга чрез специална защита на очите.
- Заваръчните работи в стаята трябва да се извършват с постоянна вентилация.
- Всякакви ремонтни дейности трябва да се извършват по време на пълно изключване на устройството.
Спазването на прости правила ще намали до минимум риска от наранявания, изгаряния и ще осигури ефективно заваряване.