За да работи правилно въздушният компресор, е необходимо да изберете подходящото масло за компресора за въздушно бутало. Съставът на такава течност трябва да изпълнява няколко функции наведнъж. При избора на този продукт трябва да се има предвид, че почти всеки вид има индивидуални характеристики. За всеки случай се избира подходящата течност.

Функционалност на мазнината на компресора

За да се постигне стабилна работа на устройството, е необходимо да се установи точно кое масло да се излее в буталния въздушен компресор. Тази течност трябва да изпълнява различни функции, които осигуряват стабилната работа на устройството при нормална поддръжка. Неизпълнението на която и да е функция намалява производителността на устройството и дори може да го деактивира. Най-важните свойства на течността на буталния компресор са:

  • Защита на частите от повишено износване.
  • Отлично разсейване на топлината.
  • Намален чук на двигателя.
  • Запечатване на работната компресионна камера.

Правилен избор на течност

За да може устройството да покаже висока производителност, е необходимо да изберете компресорно масло за възвратно-постъпателни компресори, а всичките му параметри задължително трябва да отговарят на индивидуалните изисквания на устройството.

Най-важните показатели за такава течност са:

  • Степента на вискозитет.
  • Термооксидативни параметри.

Консумацията зависи от работната температура. Увеличава се с увеличаването му. Това е причината за чести промени на грес. Какъв вид масло да се напълни с компресор с въздушно бутало, за да се намали ефективността на пренос на топлина, обикновено се решава, като се вземе предвид марката течност и препоръките на производителя.

Специалистите се препоръчват да използват само течности, предназначени за конкретен модел. Марката на маслото е посочена в техническото описание на устройството. Производителят посочва най-добрия вариант. Днес най-популярните смазочни материали са:

  • K-19.
  • CS-19.
  • Shell P-100.
  • Мобил Рарус.
  • Shell Corena P 150.

Последният вид се различава от другите по свойствата си. Кинематичният му вискозитет се влияе от работната температура. Ако е 40 градуса, стойността на вискозитета се приближава до 150 кв. mm / s Ако температурата достигне 100 градуса, вискозитетът започва да намалява. Стойността му става равна на 10, 6 квадратни метра. mm / s Ако има проблем, какъв вид масло се налива във въздушния компресор на марката Eco mak, течността Shell Corena P 150 може да се счита за идеална опция.

Съответствие на правилния тип

Не винаги е възможно веднага да изберете правилния тип смазка за пълнене в бутален компресор. Най-важният параметър в класификацията е нейният вискозитет. За устройства с винтови двигатели уплътнителните свойства се считат за основните. Допустимата стойност на вискозитет е 7 mm2 / s, при температура на запалване +180 градуса.

Кое е по-добре: минерална вода или синтетика

Този проблем се среща доста често. Някой предпочита синтетичните продукти, а някой счита минералната смазка за по-добра. Всичко зависи от честотата на използване на устройството. Ако компресорът рядко се стартира, по-добре е да напълните минералната вода, още повече, че струва много по-малко. Освен това работната му температура е +80 - +90 градуса. Минералната течност има кратък живот.

Свойствата на синтетичния продукт са много по-добри. Високият вискозитет дава възможност за пълнене на мазнини във всеки компресор. Дори когато температурата достигне максималните си стойности (+200 градуса), течната структура остава непроменена, двигателят не се взривява. Следователно такъв продукт принадлежи към универсалната група.

Синтетиката ви позволява да работите при ниски температури. Периодът на работа на такава течност е няколко пъти по-дълъг. Разбира се, цената на синтетиката е много по-висока, но качеството на такова масло компенсира всички разходи. Течността се използва активно в работилници, където компресорът работи непрекъснато.

Преглед на популярните масла

Разбира се, смазката за компресора може да се нарече специфичен материал. Той е предназначен за конкретна работа. Производителите препоръчват да се използват само сертифицирани, висококачествени продукти. Можете да ги замените с други материали, сред които няколко вида се считат за най-популярни.

Най-популярният от тях е Arian K-12. Минерал, предназначен за работа на бутален компресор. Маслото замръзва, когато температурата падне под - 25 градуса. Вискозитетът варира от 11-14 mm2 / s.

BP Enersyn GCS 180. Синтетика. Може да се работи при високи температури. Благодарение на специалните инхибитори на окисляването, той предпазва частите от корозия.

Mobil Rarus 429 . Принадлежи към универсални продукти. Може да се работи във всеки компресор. Има отличен вискозитет, възпламенява се при високи температури. Гресът е проектиран за дълъг експлоатационен живот.

"Arian K-28 . " Универсално минерално масло. Степента на вискозитет е в границите 26-30 mm2 / s. Сярата практически отсъства в състава на течността. Поради липсата на различни механични примеси, течността може да се използва при температура от -10 градуса.

„VDL 100 Fubag . Специален продукт за пълнене в бутален компресор. Благодарение на специални добавки, гресът предпазва частите от окисляване, когато температурата достигне високи стойности. Течността предотвратява изгарянето по повърхността на частите.

Етикетиране Обяснение

В Русия се използва специално обозначение на смазочни материали. За да изберете правилния тип масло, трябва да знаете как стои обозначението.

Много често течността на марката KS-19P с обозначенията се използва за изливане в компресора:

  • "K" - компресор;
  • "C" - изработено от сярно масло;
  • “P” - съдържа специални добавки;
  • 19 е стойността на вискозитета, когато температурата достигне 100 градуса.

Препоръки за професионалисти

Препоръчително е да попълните смазката, посочена от производителя. Той дава максимална производителност и е напълно съобразен с характеристиките на устройството.

Нивото на маслото трябва да надвишава необходимия обем. Тези устройства нямат отделна система за смазване. Маслото влиза директно в системата, след като манивела грабва мазнината от картера.