В случай на повреда на инверторната заваръчна машина е необходимо да се проверят всички елементи на веригата по реда на приоритет. Направи си сам ремонт на заваръчен инвертор изисква определени умения в работата с електрически вериги. Също така трябва да можете да използвате устройства: волтметър - цифров мултицет и осцилоскоп. Тези устройства помагат да се разбере здравето на елементите на заваръчната машина.

Схема на заваръчна машина

Инверторът е предназначен за ректификация на променлив ток и превръщането му в постоянен ток. Тази възможност се дължи на наличието на трансформатор. Пример за такова оборудване е Torus 200.

Електрическият заваръчен инвертор се състои от следните елементи:

  • Основен токоизправител. Задачата за изправяне на тока се изпълнява от диодния мост.
  • Инверторен блок.
  • Високочестотен падащ трансформатор.
  • Изходен изправител, изработен от силови диоди.

Причини и особености на ремонта

Поради сложността на дизайна, ремонтът на инверторното заваряване има свои собствени характеристики. Това се дължи на факта, че оборудването е електронно. Притежавайки достатъчно познания в тази област, въпросът къде да се ремонтира заваръчния инвертор изчезва. След извършване на диагностика у дома с използването на специализирани устройства се установява причината за неизправността.

Основните фактори, влияещи върху възникването на повреда, са следните:

  • нарушение на работния режим;
  • отказ на части.

Техниката за проверка е да се идентифицират прости неизправности и постепенно да се премине към по-сложни.

Основните причини включват:

  • Влага във вътрешността на уреда.
  • Прах се отлага върху електронни елементи. В резултат на това те престават да изпълняват изцяло функциите си. Това се случва на строителни обекти. За да се предотврати оборудването изисква постоянно почистване.
  • Неспазване на продължителността на включването. Това води до прегряване на системата.

Основни неизправности в оборудването

По правило отказът на полуавтоматично устройство се причинява от външни фактори. Има случаи на неспазване на режима на работа или условията на работа.

Най-често се появяват следните неизправности:

  • Нестабилният характер на изгарянето на заваръчната дъга, което води до разпръскване на метала. За да направите това, проверете силата на подадения ток. Параметърът зависи от диаметъра на електрода и скоростта на работа. Необходимо е да се пристъпи към изчислението: 20–40A ток на 1 mm електрод. Колкото по-ниска е скоростта на заваряване, толкова по-ниска е силата на тока.
  • Адхезия на електрода към частите. Причината е спад в захранващото напрежение. Това се дължи на лошия контакт в гнездата на панела. Тази разбивка се елиминира чрез почистване на контактните прорези. Друга причина е малкият напречен разрез на проводника, включен в мрежата, и голямата му дължина.
  • Невъзможно е да започнете работа, когато устройството е включено. Причината е прегряването на устройството . Това е придружено от контролен индикатор за горене на панела. Това се случва поради отворени или изключени проводници.
  • По време на заваряването инверторът започва да се включва спонтанно. В този случай трябва да се провери прекъсвачът. Техните параметри са избрани за ток от 25А.
  • Оборудването не се включва. В мрежата няма достатъчно напрежение .
  • При продължителна работа настъпва автоматично изключване. Причината са температурните сензори, вградени в устройството. Ако отоплението достигне критично ниво, тогава оборудването се изключва автоматично. За да не се случи това, трябва да правите почивки от време на време.

Самостоятелен ремонт на инвертора

Самият ремонт на инверторни заваръчни машини започва след поставяне на диагноза и установяване на причините за повредата. За да направите това, корпусът се разглобява и се отстранява повреда.

Работата се извършва, както следва:

  • Често причината е некачествено запояване на части и липса на контакт в проводниците. Елементите на веригата могат да бъдат изгорени или напукани. С помощта на поялник елементите се запояват извън дъската и се сменят на работещи. Ако няма маркировка върху кутията, използвайте таблиците. След монтажа им се тества електронната платка.
  • Ремонт на силови агрегати. Основната причина е сривът на мощен транзистор. Това се определя визуално, чрез характерно потъмняване. Такава част трябва да бъде заменена. Преди да инсталирате нов транзистор, термичната грес смазва всички точки на контакт. Имайте предвид, че подобна повреда често води до изгаряне на други части. Те също трябва да бъдат заменени. По-рядко диодите на силовия мост изгарят. Въпреки това, преди да инсталирате нов транзистор, те трябва да бъдат проверени с мултицет. Ако един от диодите има нулево или безкрайно голямо съпротивление, той трябва да бъде заменен. При инсталиране на нови части на захранващия блок се избират пълните им аналози.
  • Ремонтно устройство за управление . Работата е визуална проверка. Той не разбира сам. В случай на отопление, когато сигналната лампа не свети, връзките на сензорите с термичните превключватели се проверяват. Ако тези елементи са дефектни, тогава те се заменят.

Ремонтът на заваръчния инвертор самостоятелно се извършва само ако има подходящ опит. Като нямате познания в областта на електрониката, няма смисъл да разглобявате оборудването.

Категория:

Строителство и ремонт