Конструкциите на много механизми и оборудване имат електродвигател. Тази неразделна част от почти цялата електротехника е предназначена да преобразува електрическата енергия в механична енергия. Сложността на дизайна определя, че той често може да се провали.

>

Нарушаването на установените стандарти за приложение и известно въздействие може да причини сериозни проблеми, за определянето на които можете да използвате мултицет. За да не харчите пари за услуги в сервиза, трябва да разберете как можете да звъните самостоятелно на електродвигателя с мултицет. Тази работа има доста голям брой функции.

Класификация на моторите

Когато проверявате електродвигателя за надеждност, трябва да се има предвид, че не всички разновидности на двигателите могат да се проверяват по този начин. Има различни версии на електродвигатели; повечето проблеми могат да бъдат диагностицирани с мултицет. Не е необходимо да сте експерт в тази област.

Съвременните електродвигатели могат да бъдат разделени на няколко групи:

  1. Трифазен асинхронен ротор с клетка-катерица. Този модел е много популярен, тъй като устройството е просто и се диагностицира с помощта на конвенционален измервателен инструмент.
  2. Асинхронен кондензатор, късо съединение с една или две фази. Това изпълнение е инсталирано в домакински уреди, устройството може да се захранва от обикновена мрежа 220 V. Днес такъв електромотор също е широко използван, намира се в почти всяка къща. Проверка на повреда в този случай се извършва с помощта на стандартен тестер. Еднофазният модел е икономичен и практичен в употреба.
  3. Асинхронен, оборудван с фазов ротор. Този двигател звъни доста често, което е свързано с по-мощен начален момент. Този модел е инсталиран на различни производствени съоръжения и различни големи съоръжения. Пример за това са кранове, подемници или различни машини.
  4. Колектор, захранван от DC. Ревизия на такова устройство се извършва доста често, то се използва в различни коли за вентилатори и помпи, чистачки. Такъв електромотор може да изгори по различни причини, навременната проверка ви позволява да идентифицирате проблема.
  5. Колектор с променлив ток. Ръчните електрически инструменти са много разпространени. За предаване на въртене е монтиран колектор мотор, който може да се провери с мегаметър.

Преди да проверите електродвигателя с мултицет, той се проверява визуално. Дори с просто око можете да идентифицирате изгоряла намотка или сериозни механични повреди. Ако обаче дизайнът е визуално без дефекти, трябва да се използва специален измервателен инструмент.

Характеристики на дизайна

Устройството на електродвигателите може да варира значително, но често то е представено от комбинация от подобни елементи. Подвижният елемент се нарича ротор, неподвижният елемент се нарича стартер. Медната тел може да се навива, както следва:

  1. Бобината е само на ротора.
  2. Бобината е само на стартера.
  3. Навиване на подвижни и неподвижни части.

Критерии за избор на мултицет

За тестване на различни електрически съоръжения се използват мултиметри. В продажба можете да намерите различни версии на това измервателно устройство, всички те имат свои собствени характеристики. Основните критерии за подбор са следните точки:

  1. Циферблат или цифров. Цифровото днес е по-търсено, тъй като има голям брой различни функции и висока точност. Днес моделите със стрелки почти никога не се срещат в продажба.
  2. Функционалност. Колкото повече функции, толкова по-широк е обхватът на устройството. Поради това цената на измервателното устройство се увеличава.
  3. Подсветката и бутонът за задържане на записаните индикатори увеличават комфорта при използване на мултицет.
  4. Колкото по-малка е грешката в работата, толкова по-точен е тестерът. Повечето модели имат грешка не повече от 3%.
  5. Ако се предвижда предоставяне на професионална услуга, трябва да се обърне внимание на модели с висока степен на защита от прах или влага. Колкото по-висока е степента на защита на устройството, толкова повече ще издържи.
  6. Клас на електрическа безопасност. Всички измервателни уреди са разделени в 4 класа, които определят обхвата на мултицета.

Можете да проверите основните индикатори на електрически мотор, като използвате най-простото оборудване.

Трифазна проверка на индукционен двигател

Най-често срещаните са асинхронни двигатели, които са проектирани за две или три фрази.

Трифазният мотор има висока производителност. Има два основни проблема с този дизайн:

  1. Контактът възниква на неправилно място.
  2. Без контакт.

Дизайнът е представен от три намотки, които са свързани във формата на звезда или триъгълник. За да направите правилна проверка, трябва да се има предвид, че работата на двигателя се определя от няколко фактора:

  1. Качество на изолацията.
  2. Надеждност на всички контакти.
  3. Правилността на намотката.

Съпротивлението се определя както следва:

  1. Късият до корпуса обикновено се проверява с мегера. При липса на този инструмент можете да използвате тестера, зададен е максималният омичен индикатор. В случай на тестер, човек не трябва да разчита на индикатора, че е точен.
  2. Трябва да се има предвид, че преди да използвате измервателното устройство, изключете електрическия мотор от мрежата. В противен случай ще изгори.
  3. Преди да използвате измервателното устройство, калибрирайте устройството. За да направите това, поставете стрелката на нула със затворените сонди.
  4. Една сонда е прикрепена към корпуса. Това се прави, за да се провери за контакт. След това се проверява индикаторът, за който втората сонда също трябва да докосне корпуса. С нормален индикатор всяка фаза се проверява последователно.

След като проверите качеството на изолацията, уверете се, че и трите намотки са непокътнати. За целта можете да ги позвъните. Ако се установи повреда, тя трябва да бъде коригирана и след това да продължи проверката.

Тестване на двуфазен модел

Статорът и много други конструктивни елементи на двуфазен електродвигател имат свои отличителни характеристики, които определят характеристиките на теста.

Характеристиките на проверката на двуфазен електродвигател включват следните точки:

  1. В този случай трябва да се провери съпротивлението. Прекалено ниската стойност показва, че статорът трябва да бъде пренавит.
  2. За да се получат по-точни показатели, се препоръчва да се използва мегер, но такъв уред за измерване е изключително рядък у дома.

Преди тестване на електродвигателя трябва да се извърши визуална проверка. Механичните повреди могат да доведат до сериозни проблеми в работата.

Дизайн на колектор

Колекционерските модели също са много разпространени. Техните характеристики на дизайна са значително различни в сравнение с асинхронните модели. Проверката на производителността при използване на мултицет се извършва, както следва:

  1. Тестерът е инсталиран за определяне на ома. Изпитването започва с измерване на съпротивлението върху летвите на колектора. Трябва да се има предвид, че обикновено получените данни не трябва да се различават значително.
  2. След това се измерва индексът на съпротивление, за който една сонда на устройството се прилага към тялото на арматурата, другата към колектора. Получената стойност на съпротивлението трябва да бъде висока, стремеж към безкрайност. Това показва, че изолацията е в добро състояние.
  3. Следващата стъпка включва определяне на статора за целостта на намотката. За да направите това, една сонда се прилага към корпуса на статора, а другата към клемите. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-добре.

Когато използвате мултицет, няма да е възможно да се провери веригата между завоите. За това се използва специален апарат.

Допълнително оборудване

Електрическите централи често са оборудвани със специални допълнителни елементи. Те са предназначени да защитават устройството и да оптимизират производителността. Може да се счита за най-често срещаното допълнително оборудване:

  1. Термичен предпазител. Ако температурата се повиши до критична стойност, целостта на изолацията може да бъде нарушена. Термичният предпазител може да реши проблема с целостта на изолационния материал. По правило предпазителят се отстранява под изолацията на намотката или се фиксира върху корпуса. Достъпът до заключенията е доста прост; използвайки конвенционален тестер, можете да получите необходимата информация.
  2. Напоследък често термичният предпазител се заменя с температурно реле. Различават се два вида: затворен и отворен. Марката на устройството е посочена на калъфа. Релето се избира в съответствие с техническите параметри на електродвигателя.
  3. Сензори за скорост са инсталирани на перални машини. Такова оборудване работи на принципа за измерване на потенциалната разлика в плочата, през която преминава най-слабият ток. В този случай има три контакта, третият е предназначен да проверява тока в работен режим. Не се препоръчва да се проверява захранването в момента на включване на двигателя, тъй като това може да доведе до изгаряне на измервателното устройство.

Един конвенционален мултицет може да се използва за диагностициране на голямо разнообразие от индикатори, както и за проверка на неизправности. Ако обаче това измервателно устройство не открие проблема, може да се използват други специални инструменти. Високата им цена определя ниската наличност. Освен това професионалното оборудване трябва да може да използва правилно.

Важно е не само да се идентифицират ключови показатели, но и да се интерпретират правилно. Ето защо, когато индикаторите се отклонят от нормата, мнозина решават да се обърнат към електромотора за проверка към компания, която е специализирана в тестване и ремонт на такова оборудване.

Категория:

Строителство и ремонт