В живота на всеки собственик на автомобил възниква ситуация, когато трябва да рисувате автомобил. Това може да бъде или пълно пребоядисване в нов цвят, или частично - за премахване на дефекти, например драскотини. В същото време боядисването на автомобил в автосервиз често е много скъпо и възниква въпросът дали е възможно сами да боядисате автомобил, без да прибягвате до услугите на специалисти.

Независимата работа ще струва много по-евтино, а с отговорен подход ще излезе не по-лошо от работата на майстор на авто рисуването. Трябва да се помни, че ако колата е напълно пребоядисана, тогава е необходимо да се измени удостоверението за регистрация.

Направи си сам автомобилна подготовка за боядисване

Преди да започнете работа с боя, трябва да подготвите необходимите материали и инструменти, както и да определите мястото, където ще бъде боядисана машината. На първо място, трябва да намерите място, в което ще се извършва работа с боя. Така че, боядисването на кола в гараж е напълно приемливо. Основното изискване за стаята е липсата на мръсотия, прах и влага. Работата е там, че влажна, прашна среда се отразява негативно на цветното покритие .

Поради прах и отломки, които попадат върху новия слой боя, целостта на слоя се влошава. Ако това се случи, след това боядисаната повърхност се смила с абразиви след изсушаване. За да се предотврати този дефект, помещението, в което ще се извърши боядисването, трябва да бъде добре вакуумирано и мокро почистено в него. Добрата вентилация също е важна.

Повишената влажност води до образуване на подути мехурчета върху цветното покритие и други подобни дефекти. Ако възникне този проблем, ще трябва напълно да пребоядисате повърхността, така че е много желателно да имате добра стая без висока влажност.

След като сте решили мястото на работа, можете да преминете към това, което трябва да боядисвате колата със собствените си ръце в гаража.

Необходими инструменти и материали

Следните материали ще бъдат необходими:

  1. Обезмаслителни кърпички;
  2. Лента за маскиране;
  3. филм;
  4. измазана;
  5. Разработващи спрейове или прахове;
  6. Грундове: кисели, акрилни, пластмасови;
  7. Емайлирана хартия с различна степен на зърненост;
  8. Полиране на колела и пасти;
  9. разтворители;
  10. Устройство за пръскане с боя (спрей пистолет).

В допълнение към оборудването и спомагателните материали е необходимо да се избере и самият вид боя.

Видове бои за кола

Всяка боя не само влияе върху цвета на автомобила, но и го предпазва от въздействието на агресивна външна среда. Във всяка боя са необходими три компонента:

  • Пигмент . Пигментите са отговорни за цвета и тона на оцветяващия материал, а също така могат да забавят корозионните процеси.
  • Биндер. Този компонент здраво задържа пигмента върху повърхността на колата и след изсъхване боята образува лъскав слой над повърхността на пигмента, предпазвайки го.
  • Разтворител . Благодарение на разтворителите в боята, консистенцията му първоначално е достатъчно течна за нанасяне.

целулоза

Най-старият вид боя за автомобили е целулозна боя или нитро емайл. Използван е през първата половина на 20 век. Предимството е бързото изпаряване на нитро разтворителя, което допринася за много бързо изсъхване на боята, което намалява риска от замърсяване с прах на покритието.

Недостатъците на тази група бои включват:

  1. Огнеопасност на базата на ниска точка на запалване на разтворителя
  2. Избледнява бързо.
  3. Поради голямото съотношение на разтворителя в състава се образува тънък филм от боя, което води до необходимостта от нанасяне на няколко слоя при всяко изсушаване.
  4. Не е достатъчно блестящ, което изисква допълнително полиране след боядисване.

Преди да работите с този тип боя, повърхността на машината трябва да бъде добре шпаклована, полирана и грундирана. Тъй като боята е доста течна, е удобно да се работи с нея с помощта на спрей пистолет.

Gliphtal

Подобно на целулозните бои, отдавна се използват в работата с бои, тяхната основа е синтетична смола. Този вид материал не съдържа недостатъците на нитроцелулозните емайли. Филмите от глифтални бои са по-плътни и здрави, повърхността е доста лъскава и не изисква полиране.

Основният недостатък на този емайл е твърде дълго втвърдяването му. Така че боядисаната повърхност изсъхва за около един ден, но остава чувствителна към разтворители и механични повреди. Пълното изсъхване става в рамките на 3-4 седмици.

Както при нитро емайла, правилният грунд е необходим преди работа с глифталова боя.

Акрилен емайл

Този тип боя се основава на синтетични смоли. Данните за емайла се използват широко поради доброто качество и еднородност на боядисаната повърхност. Материалът изсъхва бързо, но способността за покритие е ниска и трябва да се нанася в няколко слоя.

Най-използваните са твърди акрилни емайли (HS). Те са по-издръжливи, имат по-малко свиване, но трудно се полират. В случаите, когато е необходимо полиране, най-добре е да използвате меки акрили (MS), които са по-лесни за работа.

Алкидни бои

Тези емайли се характеризират с ниска цена, висока устойчивост на различни видове влияния и добро качество на покритието. Образува дебели слоеве, което води до намаляване на етапите на нанасяне.

Недостатъкът е, че покритието изсъхва твърде дълго, поради факта, че върху повърхността на боя почти веднага се образува тънък филм, предотвратяващ проникването на кислород. Можете да ускорите процеса на сушене чрез нагряване на покритието, както и добавяне на специални ускорители към емайла.

Метализиран лак

Metallics са много популярна група лакове и представлява двукомпонентна система от бои, нанесени последователно.

Първият компонент е нитробаза, която се състои от два вида пигмент. Първият е самият цвят, който определя цвета на бъдещото покритие. Вторият пигмент са алуминиевите перли с много малък размер, намиращи се в течен лак. При работа с нитробаза трябва стриктно да се спазва технологията за боядисване . Неправилната ориентация на шарките ще доведе до зацапване на покритието поради нехомогенното отразяване на светлинните лъчи от повърхността.

Вторият компонент на металика е безцветен акрилен лак, който се нанася след изсушаване на покритието с искри. Често нанасянето става на два слоя и придава лъскава гладка повърхност след полиране. Безцветните акрилни метални компоненти също са твърди и меки.

Недостатъците на металика са високата му цена и взискателността при правилното приложение.

Прахови бои

В момента праховите бои стават много популярни, екологични и пожароустойчиви. Те се състоят от суха смес от малки частици боя, които се напръскват върху повърхността на автомобила и след това се стопяват под въздействието на висока температура. Този метод на приложение е напълно различен от работата с горните емайли. Те могат да боядисват не само метални повърхности, но и пластмасови и стъклени елементи на автомобила.

Недостатъкът на този материал е необходимостта от скъпо и сложно оборудване, което прави практически невъзможно и неподходящо използването на прахови багрила у дома.

Провеждане живопис работа

След като изберете правилните бои и инструменти, можете да започнете да почиствате работната повърхност. Необходимо е да премахнете всички елементи, които няма да бъдат боядисани. Фиксираните места като стелки са изолирани с фолио.

След това извършете изправяне - процесът на изравняване на повърхността. За трайността на новото покритие на боята, всички нередности трябва да се изхвърлят. Много внимателно наблюдавайте завои, дълбоки драскотини и други места, където е възможно голямо натрупване на мръсотия, което трябва да се отстрани, за да се избегнат корозионни процеси след боядисване. Извършете изправяне с конвенционален или пневматичен чук. Повърхността на чука трябва да е равномерна и гладка, а при изравняване не трябва да се използва прекомерна сила, за да не се повреди повърхността.

Шлайфането на повърхността се извършва с помощта на шлайф и шкурка, като е необходимо да се действа изключително внимателно. След шлайфане повърхността трябва да бъде напълно почистена от старото покритие.

Замазка подготвена повърхност

Замазването включва прилагането на няколко слоя довършителни материали. Най-популярната е така наречената мека замазка, която може да се използва за всеки метал. Силно повредените повърхности могат да бъдат поправени с замазка от фибростъкло.

Замазката се нанася с гумена шпатула, след нанасяне на крайния слой и изсушаване, повърхността се смила, докато стане гладка.

подложка

Грундирането е последният подготвителен етап преди боядисване. За да запазите тази стъпка, можете да пропуснете, но целта й е да предпази покритието от ръжда и влага, което ще повлияе положително на укрепването на боята и ще удължи живота на покритието. Грундът се нанася от компресора на два слоя.

Първият е показателен. За да направите това, пригответе смес, в която част от емайла и разтворителя се добавят към грунда. Полученият разтвор се нанася върху повърхността на замазката, за да се открият пори върху нея, които се отстраняват с фино зърнест шкурка.

Вторият слой е основният. Дава защита срещу влага и корозия. След прилагането му, машината трябва да се остави, докато грундът не е напълно настроен, обикновено за един ден. След това можете да започнете работа по рисуване.

Начини за рисуване на кола

Първо трябва да запомните, че цялата работа трябва да се извършва в респиратор и защитно облекло в добре проветриво място. Забранено е пушенето по време на боядисване, особено при използване на нитро емайл, тъй като почти всички изпаряващи се разтворители са експлозивни. Осветлението трябва да е добро, това няма да пропусне лошо оцветената част на частта. Повърхността, която ще бъде боядисана, трябва да бъде добре обезмаслена с разтворители.

Избраният вид емайл се разрежда според инструкциите до желаната консистенция. Най-добре е да използвате спрей пистолет, това ще опрости процеса на боядисване. Пистолетът за пръскане трябва да се измие веднага след нанасяне на всеки слой и е препоръчително да попълните нови части боя чрез филтър. Трябва да започнете всеки нов слой от покрива на колата.

Когато рисувате, работете на няколко слоя, като първият слой е най-важен. Тя трябва да бъде изпълнена правилно, без дефекти, тъй като следващите слоеве няма да скрият недостатъците, но ще ги повторят. Преди да нанесете следващия слой, трябва да изчакате предишния да изсъхне, а вискозитетът на всеки слой трябва да е по-нисък всеки път.

Около ден след завършването на картината можете да започнете да премахвате изолационния филм от неоцветени части.

В интернет има много видео уроци за самостоятелно боядисване на автомобил, според които можете да научите как да правите тези работи и да не прибягвате до услугите на автомобилна боя, което ще спести пари.

Категория:

Технологии