Такава задача като свързване на трифазен двигател към еднофазна мрежа на практика се решава доста спокойно. Той изисква мотор 380 V да бъде свързан към 220 волтова верига и пуснат в експлоатация. В началото изискването изглежда невъзможно: вместо три, има само една фаза, напрежението е по-малко. Решението се крие в характеристиките на променлив ток и дизайна на асинхронни машини с ротор с клетка-клетка.
Асинхронни електрически машини
Най-често срещаният тип. Това име беше дадено, защото скоростта на ротора е по-малка от скоростта на въртене на магнитното поле на статора - те не съвпадат или са асинхронни. Скоростта на ротора зависи от честотата на захранване на веригата и броя на двойките на статорните полюси: при стандартна честота 50 Hz, с една двойка обороти по-малко от три хиляди в минута, с две - една и половина хиляди, с три чифта на полюс на намотката, моторът ще издава по-малко от хиляда в минута.
Фазово разделяне
Ако трябва да включите трифазен двигател в еднофазна мрежа, трябва да решите проблема с липсващите фази. Когато използвате връзката на трифазен двигател към трифазна мрежа, тогава всичко се разбира:
- В началото на всеки сектор на намотката се прилага собствена фаза.
- Когато са свързани със звезда, краищата на секторите на намотката са сглобени заедно и затворени до нула.
- Когато е свързан с триъгълник, краят на един сектор на намотката е свързан с началото на друг.
Успешна схема на свързване на трифазен 220 V електродвигател предполага наличието на някакъв вид устройство за получаване на необходимите характеристики на мощността на веригата.
Въпросът за разделянето на фазите без въвеждане на капацитет във веригата, която заедно с индуктивността на намотката създава колебателна верига, която измества захранващото напрежение, е невъзможно да се реши. Навсякъде се използва схема за свързване на електрически мотор 220 V чрез кондензатор.
Захранващо напрежение
На табелката на индукционния двигател могат да се посочат две цифри на захранващото напрежение 220/380 или само една - 380. Тук трябва да се справите с два типа стойности на захранващото напрежение в променливоточната мрежа:
- Максималното напрежение.
- Действителна стойност.
Във всяка фаза стандартната максимална стойност е 380 V, но ефективната стойност ще бъде различна - между нула и фаза (звезда) 220 V, и между фази (делта връзка) - 380 V.
Промяната на схемата на свързване на намотките от звезда към триъгълник решава въпроса как да свържете трифазен мотор към 220.
Избор на кондензатор
За стабилна работа са необходими неполярни кондензатори с работно напрежение най-малко 400 V. За изчисляване на необходимия капацитет се използват специални формули или онлайн калкулатор. Те отчитат вида на връзката на намотката, коефициента на мощност, мощността на двигателя. Когато стартирате под леко натоварване или без него, не се изисква пусково оборудване. При стартиране на натоварен електродвигател е необходимо краткосрочно включване на стартови кондензатори. Можете да опитате да сглобите верига от наличното без точно изчисление. Кондензаторите трябва да отговарят на следните условия:
- Капацитетът на работниците е от 80 микрофарада на 1 kW мощност.
- Капацитетът на пусковата машина е 2-3 пъти по-висок от работниците.
Правилният избор на кондензатори се контролира от външни знаци: стабилно стартиране и точна работа без прекомерно прегряване. Ако е възможно, струва си да се измери работните токове на намотките, в идеалния случай те трябва да са еднакви.
Монтаж на верига
Може да се извърши в различни опции . Без пускащи кондензатори, обикновени
трифазни асинхронни електродвигатели дори в заводски условия и са маркирани веднага като електромотори за двеста и двадесет волта променлив ток за използване в ежедневието. Вкъщи можете да направите приблизително същото, редовното колело с емери не изисква допълнителни устройства. За стартиране на зареден електродвигател е необходим бутон за вход и изход на стартови кондензатори. Промяната на посоката на въртене или обръщане на старта изисква възможността за превключване на капацитивната група от една секция на намотката към друга.
Трябва да започнете, като прочетете информацията на табелката - за какво напрежение е предназначен този двигател. Типът на свързване на намотките се проверява при отваряне на клемната кутия, тя трябва да има най-малко шест извода - три начала и три края. Ако са налични само три или четири извода, моторът се сглобява според звездата. Преминаването към триъгълник ще изисква разглобяване на корпуса и допълнителни знания и квалификации, тогава ще е необходима помощ от специалист.
Понякога е по-лесно и по-евтино да се осигури аналог на съединителя в автомобилите . Направете механично устройство за подаване на товар върху вала и не развивайте стартираща електрическа верига.
Задвижването на ремъка с прищипващата ролка е доста просто, позволява ви да контролирате старта на двигателя и го предпазва от механично претоварване.
Във всеки случай си струва да обмислите различни опции и наличието на налично оборудване и устройства.