Трапецът за чистачките е единица в автомобил, която е предназначена за почистване на стъклата на автомобила. Поради мътните предни и задни прозорци, покрити с капки вода или сняг, можете да изпаднете в спешна ситуация на пътя. За да избегнете това, трапецът трябва винаги да е в добро състояние. От какво се състоят трапецовидните чистачки, по какъв принцип работи и как да го поправим, нека видим.

Принципът на работа и почистващото устройство

Трапецът е основната част от системата на чистачките, която често се проваля. Жидарите започват да работят благодарение на трапецовида, който превежда към тях въртящите се движения, идващи от вала на електрическото задвижване. Системата за чистачки се състои от прост, но здрав дизайн . Това включва следните елементи:

  • Електродвигател и система за управление.
  • Скоростна кутия и червячна предавка.
  • Trapeze.
  • Лостове, четка, каишка.

Плавното движение на лопатките на чистачките се получава чрез работещ електродвигател, който предава силата на силата върху каишките на чистачките. Възможно е да се увеличи големината на силата с помощта на редуктор, свързан към електрически мотор. Това се постига чрез намаляване на скоростта на вала. Колкото по-ниска е скоростта, толкова повече сила се предава на трапеца. Благодарение на трапецовида, две четки работят ефективно и синхронно.

Характеристики на дизайна

Всеки производител произвежда собствен модел трапец. По дизайн всички устройства са еднакви, единствените отличителни характеристики са различни размери и форми на части . Този възел се състои от следните части:

  • Панти и въртящи се чаши.
  • Traction.

За да може системата да запази целостта си по време на движение на четката, дизайнът трябва да има известна граница на безопасност . Границите на безопасност на възела се създават с помощта на структурните връзки на трапеца. Каква трябва да бъде структурата на връзките, експертите определят, използвайки изчисления.

Свързващите части на трапеца са направени от материал, който включва полиформалдехид . Този материал позволява да се намалят загубите поради триенето и да се направи най-доброто потребление на енергия на електрическото задвижване. Има високо ниво на износоустойчивост. Металните елементи са покрити с галваничен слой, който ги предпазва от корозия.

Причини за трапецовидни неизправности

Ако чистачките започнаха да работят лошо, това показва, че трапецът на чистачките е повреден или не работи правилно. В този случай системата се диагностицира. Ако сглобката е счупена, тя се подменя изцяло или ремонтира. С помощта на комплекта за ремонт можете да замените отделни части на механизма. Фактът, че оксидът се е образувал в втулките на механизма върху задвижванията на каишките, се показва от следните симптоми:

  • Независимо от режима на дадената работа, чистачките работят твърде бавно.
  • По време на почистването на стъкло чистачките спират сами.
  • Имаше скокове и неравномерни движения на четката.
  • По време на работа каишката създава отличителен звук.

Тези причини трябва бързо да бъдат елиминирани, тъй като има голям товар върху електродвигателя. Може да се счупи и котвата на електродвигателя ще изгори. Жителите не се справят с отстраняването на вода или сняг - системата има ниско налягане. Ако втулките (обикновени лагери) са износени, тогава каишката бие върху качулката.

Комплект за ремонт

За много чуждестранни автомобили намирането на комплекти за ремонт на нови втулки в магазините е много трудно. Но можете да си купите нова тяга, в която втулките вече са притиснати. Такава част струва максимум 50 долара. При по-редки автомобили дори сцеплението е почти невъзможно да се намери. За да не се разхождате из магазините в търсене на части, по-добре е да възстановите този сайт със собствените си ръце. Това става по два начина:

  • Комплект за ремонт на втулки за автомобили VAZ е евтин и по отношение на диаметъра втулките са добре подходящи за сцепление с трапец не само в газели, но и в чужди автомобили. Но преди да купите комплект за ремонт, трябва да получите износени втулки и да измерите мястото за тяхното кацане. Измерва се и външният диаметър на топките, които са разположени върху трапецовидните ролки. Не вдигайки втулки с необходимия диаметър в магазина, те могат да бъдат направени по поръчка.
  • Производството на втулки може да бъде поръчано във всеки автомобилен сервиз. Използваният материал е всяка пластмаса, която включва тефлон. Благодарение на тефлона, частите имат нисък коефициент на триене и не се нуждаят от често смазване. Втулките от капролонов материал се обработват допълнително с мъниста. Тези фланци не им позволяват да изскочат от седалките. Могат да се направят четири втулки, две от които ще останат резервни. Трудно е да се притискат втулки с фланци, изработени от нееластична пластмаса, в дупките на теглича. Преди да ги натиснете, те се омекват във вряща вода. Няма смисъл да правите яки на втулките от много твърд материал, тъй като те ще се влошат по време на натискане. Яките се правят след втулките на втулките в дупките на пръта. Краищата на втулките се разширяват с помощта на поялник.

Подмяна на механизма на чистачките

Сменете механизма или поправете - това ще покаже диагнозата на системата . При подмяна на трапецовидната чистачка се купува изцяло и само за модела на автомобила си от първоначалния производител. Тъй като външно подобни трапеции на различни производители могат да имат нееднакви конектори за свързване и свързване по различни начини. За автомобилите VAZ произвеждат два вида трапецовидни. Единият е фиксиран с две шипове, а вторият с четири. Те имат различни размери на проводниците на чистачките и конектори за свързване към електрически мотор.

За автомобилите Lanos и Sens номерът на каталога на трапецовидния механизъм е 96303360 (корейски модел) и 245215200 (украински стандарт). Как се подменя част и къде да я направим? Работата по подмяна може да се извърши в сервизния център или самостоятелно:

  • Старата част се демонтира с ключ на 10, 12, 13. Гайките, които закрепват чистачките, се закрепват, след това четките се отстраняват. Каишките трябва да бъдат огънати предварително, тъй като еластичната пружина може да причини трудности при демонтажа.
  • След това, отвертка, развийте винтовете и отстранете пластмасовата част.
  • Тапите се забиват с нож, след което останалите крепежни елементи се отстраняват.
  • Ако премахнете пластмасовите елементи на корпуса, тогава ще се отвори достъп до трапецовида. Свързващата част между трапеца, електродвигателя и скобата на тялото е развита. От съображения за безопасност изключете захранването и извадете двигателя. Трапецоидът се отстранява след отстраняване на останалите приспособления.
  • Преди монтажа трябва да се сглоби нова част, закрепена с три болтови съединения. Първата част, без усукване на болта, се вкарва в окото, което се намира близо до корпуса. След това поставете останалата част от възела, като същевременно коригирате позицията си. Когато всичко е готово, усучете гайките и инсталирайте.
  • Сглобяването на целия монтаж се извършва в обратен ред.
  • След сглобяване на устройството, четките се регулират. Това може да отнеме много време.
  • Не забравяйте да използвате графитна грес за смазване на всички фуги и триещи се повърхности. Не използвайте литол. Губи свойствата си на студа.

Ремонт на трапецовидни чистачки

Пълна подмяна на трапеца не може да се извърши, ако диагностичният резултат покаже, че чистачките са спрели да работят поради износването на втулката. В този случай чистачките се ремонтират. За тези, които никога не са участвали в ремонт на чистачките, трябва да знаете, че не можете да развиете винта за регулиране на арматурния вал. Това ще наруши аксиалния просвет на вала. Ремонтът на трапеца на чистачката Амулет Калина и Череша се извършва, както следва:

  • Трапецовидната манивела се държи от гайка. Тази гайка трябва да се развие с гаечен ключ. След това манивелата се отделя с отвертка и се изважда.
  • На скобата е разположен мотор. Той е фиксиран с три болта, които се развиват с гаечен ключ.
  • Винтове, свързващи проводници и предпазители - развийте. Проводниците са изключени от предпазителя. Редукторът се отстранява внимателно от скобата.
  • Извадете и отстранете захващащия пръстен, разположен на вала на скоростната кутия, с отвертка. Под пръстена се намират регулиращите шайби, които трябва да бъдат маркирани и едва след това да бъдат отстранени. Маркирането ще помогне да ги инсталирате правилно по време на повторно сглобяване.
  • Капакът на скоростната кутия и панелът на скоростната кутия, разположени отдолу, са премахнати. След това извадете предавката.
  • Корпусът е закрепен с няколко винта. Единият от тях е разположен на обратната страна. От кутията се изваждат две малки плочи, след което тя се изключва от електродвигателя.
  • От корпуса на двигателя се сваля котва. За да се премахне всичкият въглищен прах вътре в корпуса на двигателя, се извършва продухване със сгъстен въздух.
  • Два задържащи пръстена са отстранени от трапецовида. Тяговите и скобните чистачки се изключват. Отстранете лампите от двете ролки.
  • От държачите на четките, разположени на кутията на зъбното колело, получаваме пружините на четката. Сменяме пружините, ако са повредени.
  • Проверете четките в държача на четката. Ако при натискане на четките те се залепват или се движат слабо, това показва, че четките са износени или покрити с фрагменти. В този случай те се заменят.
  • Огледайте котвата на корпуса. Почистваме колектора му с фино зърнест шкурка. Ако е силно изгорял, тогава монтираме нова котва.
  • Износено или повредено зъбно колело се заменя с нова част.
  • Можете да опитате да поправите или замените деформираното сцепление. Сглобената тяга се променя напълно, ако прорезите и нишките на двете ролки са повредени.
  • Окисленият или изгарящ механизъм за самозатваряне се почиства с фино зърнеста кожа.
  • Всички гумени части се заменят с нови.

Категория:

На технологиите